Путешествие начинается с дороги

[tangrusha]

Когда я планировала поездку в Уфу, то первым делом задумалась над вопросом — ехать с утра или вечером. Дорога от Челябинска до Уфы занимает 9 часов, можно сесть в поезд утром и приехать ранним вечером. Либо вечером лечь спать и проснуться уже в Уфе. Я выбрала первый вариант и вот почему.

Первые два часа поезд идет по равнинной части нашей области. Обширные поля, березовые лесочки — ничего особо интересного, можно почитать, выпить чаю, подремать, но к Миассу уже быть наготове, здесь начинаются горы. Пусть невысокие, местами похожие на холмы, но все же горы. 

А еще через час, после Златоуста, начинается красота. И реки

Первой вдоль ЖД путей начинает виться лента реки Юрюзань. Наверняка многим это название знакомо в связи с маркой холодильников. Да, их делали (а может и сейчас делают) в одноименном городе, стоящем на этой реке.

Мы так и едем вдоль реки

Картинка за окном постоянно меняется, смотреть в окно одно удовольствие

Южная ветка Транссиба, которая связывает Уфу и Че, была прорублена в горах, поэтому дорога постоянно вьется, из своего головного вагона я часто вижу хвост поезда

Вскоре поезд въезжает в ущелья, прорубленные в горах. Снять это на ходу невозможно, но можно примерно представить, глядя на окрестные скалы

Горы у нас старые, поэтому когда колея идет вплотную к горе, вдоль путей установлены сетчатые регулируемые ловушки. 

Сетями опутаны и целые участки скал.

Вскоре доезжаем до станции Кропачево. В первый момент я расстроилась, что здание вокзала настолько обшарпано, а потом увидела леса и рабочих — есть шанс, что будет красиво.

Потому что это не просто узловая станция, здесь заканчивается Куйбышевская ЖД и начинается Южно-Уральская (в моем случае наоборт).

Но Челябинская область здесь не заканчивается. Мы едем, едем и доезжаем до реки Ералки. Правда, на фото её не видно, прячется в лесах.

Каким-то чудом мне удалось поймать Никольский мост. Ажурная конструкция железнодорожного моста одной аркой нависает над рекой Сим, второй — над шоссейной дорогой. 

Значит, мы добрались до еще одной реки, Сим.

Реки  между собой похожи — равнинные, текущие вдоль ЖД полотна спокойно, без порогов и перекатов.

Миньяр называют городом тысячи обрывов. В переводе с башкирского «минь» значит «тысяча», «яр» — «обрыв». И даже из окна поезда это можно запросто увидеть.

Красная скала в районе станции Миньяр

Опять переезжаем по мосту Сим, теперь он будет течь с другой стороны. Но недолго.

Хочу отметить, что практически на всем пути наблюдала за окном интенсивную работу путейцев. 

На подъезде к Аше проезжаем через железобетонную галерею у реки Сим

По подобному сооружению мы проезжали в автобусе года три назад, путешествуя по Швейцарии.

Вот и Аша на горизонте, практически граница Челябинской области и Башкортостана. 

И еще через полтора часа я прибыла в Уфу. 

И наконец-то в реале встретилась с Гулей  gulchatay_13 

И вот скажите, как можно было проспать столько всего интересного?

Comments

[lena-kalugina.livejournal.com]

Восемь лет назад мы проделали этот путь на автомобиле, когда переезжали с Алтая в Пензенскую область. Дорога отличается, конечно, мы гнали по федералке М-5. Переезд через Уральские горы — впечатление на всю жизнь.

[tangrusha.livejournal.com]

Да, трасса М5 славится своим характером, особенно зимой. Особенно перевал перед Саткой. На поезде, конечно, ощущения гораздо мягче. Хотя именно в районе Аши-Миньяра случились 2 крупнейшие ЖД катастрофы, в 89-м и в 2011-м.

[lena-kalugina.livejournal.com]

Названий уже не помню, конечно. Мы летом ехали. Но впечатлений хватило с лихвой.

[za-dorogoy-svet.livejournal.com]

Очень интересно - действительно. и правильное понимание дороги. Не ждать конца, а наслаждаться путешествием все время.

[kuzulka.livejournal.com]

Я на поезде не ездила уже лет 6, а на настоящем поезде далеко — и того больше. Мне очень понравилась твоя поездка!

[malamant.livejournal.com]

А назад как? Тоже поездом и днем?

[justnat.livejournal.com]

Красивая дорога, да

[tangrusha.livejournal.com]

Фото, конечно, не ахти, но без них никак
Всю мою юность эти места я проезжала именно ночью. Да и потом тоже, пока ездила поездами. Впервые днём проехала в 2003-м и офигела..

[tangrusha.livejournal.com]

Да. Утром села в Уфе, а в 18 муж встретил. Но у меня фотик уже разрядился,
Тоже считаю, что правильно сделала, в среду гуляли без оглядки на поезд.

[tangrusha.livejournal.com]

Ну да, жизнь поменялась, сплошные самолёты. Но если надо не очень далеко, то поездом быстрее выходит. У нас же прямых сообщений почти не осталось, всё через Москву. 5 лет назад на НГ ездили к друзьям в Сибирь - 7 часов до Тюмени, оттуда в Новосибирск не помню сколько, а потом сутки домой. И всё.

[tangrusha.livejournal.com]

За Уфой начинаются не слишком интересные места, равнина с редкими холмами, редкие нефтяные вышки. Самое интересное - трубы с горящим попутным газом, тоже редкие И рек особо нет до Волги. Так что часть пути, описанная в посте - уникальная. Жаль, что из окна фото низкого качества. Но стоянки по 2 минуты, не разбежишься

[tangrusha.livejournal.com]

Надеюсь, что позитивных было больше ))

[agape2.livejournal.com]

Хоть картину пиши :)

[sharanskay.livejournal.com]

Дорога очень красивая, я часто в 90х ездила со знакомыми проводниками, они открывали дверь в тамбуре, там еще была сиденька откидывающаяся, и мы любовались в открытую дверь. Сейчас ни один проводник не согласится открыть ))

[ya-rinka.livejournal.com]

Очень красивая дорога, спасибо, что показала.

[ya-rinka.livejournal.com]

Извините, что вмешиваюсь. Скорости стали больше, ну, и отношение к человеку. Так что теперь боятся ответственности, как бы чего не вышло.

[sharanskay.livejournal.com]

Нормально, я это прекрасно понимаю, и раньше было нельзя, но если очень хочется, то можно )) из этого разряда было )

[kuzulka.livejournal.com]

Вообще, раньше транспортное сообщение вов сем мире было лучше, как ни странно.
Например, по всему Северо-Западу нашей необъятной летала малая авиация и можно было запросто (и недорого) из Питера с аэропорта Ржевка метнуться в Псковскую область, пос.Островцы, например. В Выборг из Питера летал маленький самолет.
А ирландцы вообще сперва железную дорогу разломали и продали на металлолом, а потом и все местное авиасообщение прекратили. У нас аэропорт перестроили в парковку, позорище.

[lena-kalugina.livejournal.com]

О, да! В целом позитивных было больше (http://samlib.ru/editors/l/lena_kalugina/3tnkm.shtml). Мы же ещё ехали с немецкой овчаркой и кошками. Потому кроме внешних впечатлений поездка случилась богатой внутримашинными событиями)

[lena-kalugina.livejournal.com]

Да, больше) Я оставила предыдущий ответ со ссылкой на описание путешествия, и комментарий отметился, как подозрительный.

[tangrusha.livejournal.com]

Бывает :)) Обязательно схожу почитаю

[tangrusha.livejournal.com]

Прибыль победила удобство... Точнее, Их прибыль победила НАШЕ удобство.
У нас отменили более половины электричек, хотя во всем мире их активно интегрируют в городской транспорт. А зачем, проще отдать джамшутам всю прибыль от маршруток, которые вытеснили привычный общественный транспорт. Вот только сейчас спохватились и начали увеличивать число автобусов. А маршрутчиков заставляют принимать оплату через терминалы, хотя пока далеко не всех.

[tangrusha.livejournal.com]

У меня не было знакомых проводников ))
Скорости на нашем участке дороги не слишком увеличились, на таких поворотах не особо разгонишься.

[tangrusha.livejournal.com]

И вам спасибо, что прокатились со мной за компанию )))
Хорошо, что у меня была свободная пара дней, если бы торопилась — поехала бы ночью, без бонусов в виде видов ;)

[tangrusha.livejournal.com]

Там очень много именно видовых мест, все невозможно сфоткать. Я и так много чего выкинула, все фото не лучшего качества.
А еще заметила, что нет ощущения повальной разрухи, как было прежде. Дома стоят крепкие, с новыми крышами. Именно обычные дома, не виллы-замки-коттеджи.