Мироздание следит за тобой

[tangrusha]

Вот только вчера Лена bergberg спросила куда бы хотелось оправиться, существуй машина времени. Я сказала, что с удовольствием прокатилась бы на поезде в начале XX века, в пульмановском вагоне, в купе 1 класса, горничной и обедами в ресторане. А сегодня судьба занесла меня Центр исторического наследия ЮУЖД

Это тот самый музей, куда я хотела попасть в мае, в ночь музеев. Хорошо, что не поехала — по словам директора музея в тот день одномоментно пришли около 2500 человек. А сегодня у меня была возможность рассмотреть всё в спокойной обстановке. Музей новый, открылся осенью 2020-го.

Железнодорожники сделали городу уникальный подарок. Это один из крупнейших музеев Южного Урала, он построен по оригинальному проекту в виде спирали. В России больше нет музеев с подобной архитектурой, а за рубежом нечто похожее можно увидеть только в двух местах — это музей часов в Швейцарии, который тоже появился в 2020 году, и музей Гуггенхайма в Нью-Йорке.

Внутреннее пространство Центра выполнено в виде спирали, которая поднимается со второго до пятого этажа и символизирует эволюцию ЖД транспорта. Здесь нет громоздких лестниц, три ступеньки отделяют разделы экспозиции. Я гуляла по музею в компании маминой подруги, дамы за 80, и она без проблем перемещалась до пятого этажа. И присела она не отдыха ради, а чтобы сделать фото внутри макета старой электрички с деревянными лавками. В руках — портативный радиоприёмник "Россия-203-1",  выпускался он Челябинским радиозаводом "Полёт", у моей мамы такой до сих пор живет.

До эпохи электричек еще надо добраться. Пойдем от истоков. Макет работает

А это иллюстрация к одному из рассказов Лены the_bookofcalm про диорамы. Небольшая экспозиция о том, как строилась ЖД на Южном Урале.

В колокол нам настоятельно рекомендовалось позвонить. Это сигнальный колокол со станции Чернявская ЗапСибЖД. Отлит в 1896 году. Весьма звучный — когда я в него брякнула, стоявшие неподалеку две дамы натурально подпрыгнули. Оно и правильно, поезд ждать не будет ))

И вот тут я лоханулась — прошла мимо купе того самого вагона с мягкими диванами и прочими удобствами, не сделав ни единого фото. Но я туда еще вернусь! А приманил меня рабочий кабинет дежурного по станции

Рабочий кабинет начальника станции, 40-е гг. Черная книжица посередине стола «Правила эксплуатации железных дорог»

Говорящие таблички

Наверняка многие помнят подобные таблички на вагонах. Это далеко не все поезда, для которых Челябинск был конечной станцией.

Это не макет, это настоящее купе фирменного поезда № 13 «Южный Урал», интегрированное в музейное пространство. Я и забыла, что оно было таким узким!

Фрагмент вагона-ресторана, столик и барная стойка реальные, дальше — картинка

Вагоны-рестораны фирменных поездов и купе были сервированы специальной посудой

Думаю, что изготовлялась она в нашей же области, на фарфоровом заводе в г. Южноуральске

Но я помню только такой дизайн — в купе стояла сахарница (правая) и тарелочка

Центр оснащен современным мультимедийным выставочным оборудованием  Например, интерактивными макетами

Лена, сразу вспомнила твои рождественские макеты!

Посетители даже могут побывать в роли машиниста на тренажере-симуляторе «Кабина электропоезда “Ласточка”».

Новенький с иголочки музей мне понравился, обязательно пойду туда еще раз
И хотя прокатиться на поезде начала прошлого века мне не удалось,  тематика желания была соблюдена. Может, надо было точнее формулировать?