Реки, часть XXI. Дунай

[tangrusha]

Дунай, вторая река по длине после Волги и самая протяженная река Европы (2860 км) протекает по территории 10 стран. Четыре европейские столицы стоят на Дунае — Вена, Братислава, Будапешт и Белград.
Так что у меня будет сразу 1/10 и 1/4 — мы встретились с Дунаем в Будапеште, столице Венгрии.

В Вене я была каждый раз в ноябре, когда хотелось спрятаться подальше от воды в уютное тепло кофеен. В Германии я проезжала совсем рядом, через Регенсбург (привет, lana_ustinov ), где находится самая северная точка течения реки. Но только в Будапеште я смогла увидеть эту легендарную реку, известную еще древним грекам, которые называли Дунай Истр.

И хотя мы были в Будапеште в мае, погода мало располагала к речным прогулкам. На кораблики было приятнее смотреть с берега.

Всем известно, что Будапешт образовался путем слияния  двух городов, Буды и Пешта. Правда, там был еще третий город, Обуда, но третий, как известно, лишний.

В черте Будапешта находится 15 мостов (11 автомобильных, 2 железнодорожных и 2 совмещенных) через реку Дунай и его рукава. Из пятнадцати мостов только шесть пересекают основное русло Дуная. Мне удалось познакомиться и пройтись по трем.

Цепной мост, или мост Сеченьи (венгр. Széchenyi lánchíd) — самый известный среди всех мостов. Был открыт в 1849 году и на момент открытия  считался чудом света.

Мост сыграл важную роль в экономической и общественной жизни Венгрии, стал одним из стимулов объединения Буды и Пешта в единый город. Назван в честь венгерского политика графа Иштвана Сеченьи, инициатора и организатора строительства постоянного моста.

Мост Эржебет, Эржебет-хид (венг. Erzsébet híd) — висячий автодорожный мост. Первый мост был построен в 1898—1903 гг., в 1945 году был разрушен.

Восстановлен в 1960—1964 гг., это последний из восстановленных после войны мостов через Дунай в Будапеште и единственный, который не был восстановлен в первоначальном виде. Силуэт моста, повторяя в общих чертах силуэт моста 1903 года постройки, позволил воссоздать прежний характер панорамы города.

И третий мост — мост Маргит (венг. Margit híd). Один из старейших мостов Будапешта, второй постоянный мост через Дунай (после Цепного моста)

Проект моста разработал французский инженер Э. Гуэн в сотрудничестве с инженером Эйфелем. Построен в 1872—1876 гг. 

Мост состоит из двух частей, соединённых на острове Маргит, причём эти части расположены друг к другу под углом в 165°. 

Все мосты Будапешта были взорваны во время Второй мировой войны сапёрами вермахта в январе 1945 года при отступлении на сторону Буды при окружении столицы. Однако, мост Маргит был разрушен раньше, 4 ноября 1944 года, когда случайный взрыв уничтожил восточный пролёт моста.

Этот мост являлся наиболее ветхим мостом через Дунай в Будапеште. В августе 2009 года началась реконструкция, которая закончилась в апреле 2011

Я бы не отказалась еще погулять по Будапешту, по его интересным мостам. Тем более, Венгрия на сегодняшний день одна из немногих стран, которые признают наши вакцины и принимают российских туристов без особых препятствий. Ну да поживем — увидим!

#моиреки  #мостыимостовые