Я поведу тебя ... в трамвай

[tangrusha]

По наводке Тани sharanskay, которая всё знает, отправилась сегодня на экскурсию в музей трамвайного депо.

Помню, как про подобную экскурсию рассказывала Катя ya_rinka и мне было интересно сравнить. 

Увы, сравнивать совсем нечего. Вся экскурсия состояла из осмотра одной, правда, большой комнаты, где располагается что-то вроде музея трамвайного депо №1.

Моё детство прошло в районе, расположенном довольно далеко от остального города, путь от дома до центра составлял 15 км. И самым надежным транспортом был трамвай №3. С тех пор я нежно люблю все трамваи в целом и этот маршрут в частности. Мне кажется, что такие вагоны я не застала. Кстати, на крыше лежит эмблема с вагона, а не винт от вертолета )))

Вот такие вагончики, сделанные в нашей области, на Усть-Катавском вагонном заводе, я отлично помню. Кажется, что они были всегда. Полезла посмотреть в Википедию — точно, первые пробные модели были сделаны в 1963-м году, а с 1969 по 1992 шло их серийное производство. 

Кондукторов с такими сумками я не застала

А билетные кассы отлично помню. «Совесть пассажира — лучший контролер»

Потом появились талоны и компостеры, тоже помню

Мне кажется, что такие бляхи контролеров я тоже помню, неужели это 1935 г?

Сфотографировала эту картинку, чтобы примерно показать где я теперь обитаю. Примерно где «Победа века» )))

Раньше у нас в городе было 24 трамвайных маршрута, 9 из них закрыли.
Самым старым (с 1932 года) и самым коротким (7 км) является маршрут №7, Таня, привет ))

А есть очень длинные маршруты, через весь город — от 18 до 28 км.

Трамвай боится только одного — снежных заносов. Ни морозы, ни жара ему не страшны. Поэтому альтернативы трамваю нет. Нужны только новые вагоны, обновленные пути и контактная сеть, новые глубокоуважаемые вагоновоуважатые. Сейчас по городу катается — тестируется совершенно новый современный трамвай Усть-Катавского завода. Но уже говорят, что такой трамвай городу не по плечу, слишком дорогое удовольствие.

Шесть лет назад я уже писала про трамваи, надо будет продолжить эту тему, наверняка найдется что-нибудь новенькое. 

В общем, несмотря на то, что на старом трамвае нас не прокатили, по цехам и мастерским не водили, я довольна, что сходила на экскурсию — и новое узнала, и «старых знакомых» повидала.

Вишенкой на торте стала чумовая остановка трамвая. При том, что у нас в городе установлены стандартные остановки,  у трамвайного депо стоит вот такая кружевная беседка, украшает малоприглядный пейзаж